在现代汽车装配过程中，不仅要使用传统的汽车轮毂脂和底盘脂，还要使用多种特种润滑脂，特别是随着近年来FD（前轮驱动）技术在轿车中的普及和汽车部件的小型化，以及为提高轿车的乘坐舒适性和简化维护的需要，对汽车用润滑脂提出了更高的要求。近年来，国外汽车制造商又提出了“无脂化汽车”的概念，所谓“无脂化”并不是在汽车中不使用润滑脂，而是用一些特殊的润滑脂代替传统的润滑脂，为摩擦部件提供全寿命润滑。
这里我们主要介绍一下汽车软轴润滑脂。现代汽车的软轴已不再是传统意义上的油门拉线、刹车拉线，除了上述传统用途外，它还被广泛用于电动座椅、电动车床、天窗等部位。
软轴是一个柔性体，并在滑动摩擦状态下工作，因此一种合适的软轴润滑剂首先要具有良好的回复性，软轴张紧时润滑剂不可避免地被挤出，当其放松后润滑剂应在较短的时间内流回摩擦付表面；其次，由于汽车软轴的护套大都是尼龙、橡胶等非金属材料，软轴润滑剂应具有良好的橡胶相容性；再次，软轴润滑剂还应具有良好的抗水性、抗氧性、防锈性和较长的使用寿命；另外，汽车有可能在-40℃的环境温度下启动，而发动机舱温度有时会达到120℃，软轴润滑剂要满足在-40℃至120℃温度范围内正常使用的要求。
为此益田润石（北京）化工有限公司针对软轴的工况条件开发了Rubia SI和Rubia SI HT两种软轴专用润滑脂，这两种产品是一特定的稠化剂，稠化氧化稳定性、橡胶相容性极佳的合成油，并加有多种添加剂精制而成。能够满足-40~130℃的条件下有效的提高软轴的使用寿命。
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